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    2022-05-04 08:34:47 來源:涂料采購網

    港口“癱瘓”!“有錢無貨”來了!

    近日,初步企穩的人民幣又開始了新一輪急跌。4月29日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為:1美元對人民幣6.6177元,較上一交易日大幅下調549個基點,跌回到了6.6元時代。今年前四個月,人民幣對美元匯率中間價累計下調2420個基點,其中,4月份累計下調2695個基點。

    而在此前一日(28日),在岸人民幣對美元盤中一度跌破6.61關口,日內跌逾400個基點,創下2020年12月以來的新低。離岸人民幣一度跌破6.65,日內貶值近700點,創下了2020年11月以來的新低。截至北京時間4月28日13:30,人民幣對美元匯率跌破6.6報6.6075,離岸人民幣貶至6.6468,年初至今分別貶值約3.9%和4.6%。

     

    隨著近期人民幣的貶值,部分上市公司在互動平臺發布了相關影響的公告。開潤股份、英飛特等上市公司在投資者互動平臺均表示,人民幣對美元貶值對整體經營業績提升有積極作用,對出口業務產生一定的正面影響,能夠降低國外客戶的采購成本,對于企業爭取更多國外客戶訂單有利,也有利于增加匯兌收益。人民幣適當貶值有望促進出口,并減少出口企業的結匯損失。

    進口額下降!乙二醇、氯化鉀、硫酸等化工品進口量同比減少

    在利好出口的同時,我們也應當看到,人民幣貶值使得人民幣的對外購買力減弱,使得進口產品成本提高,需要花費更多的錢來購買進口產品,一些企業生產需要進口大量國外技術和大型儀器,人民幣貶值使得購買力減弱,企業購入成本提高,為企業發展帶來難題。

    據海關總署數據,按人民幣計,我國進口同比下降1.7%,這是時隔14個月首次出現同比負增長。上一次我國月度貨物貿易進口額同比負增長還是在2020年的12月,當月貨物貿易進口額同比下降0.2%。當前國際國內環境出現多種突發因素超出預期,我國外貿所處的外部環境更趨嚴峻復雜,發展也面臨諸多風險挑戰。再疊加去年高基數等因素,從月度情況來看,進出口增速整體有所回落。

    在化工品方面,我國近期的進口數量也明顯下降。

    1-2月份中國丁腈橡膠進口總量為11547.107噸,累計進口量較去年同比減少18.10%。

    中國3月乙二醇進口量為70萬噸,同比減少5.6%。

    1-3月份中國進口硫酸5.6萬噸,較去年同期減少5.2萬噸,同比下降48.4%。其中,3月中國進口硫酸0.3萬噸,同比下降86%,環比下降88.6%。

    3月份我國氯化鉀進口量在63.85萬噸,環比減少16.12%,進口均價416.17美元/噸,2022年1-3月份總進口量在209.82萬噸,同比減少18.11%。

    2月按重量計氟化鈣含量≤97%含量的螢石進口總量5739.074噸,同比2021年減少87.36%。

    2月氫氟酸(不含電子級)進口總量0.026噸,同比2021年減少99.38%。

    3月份,中國進口動力煤(包含煙煤和次煙煤,但不包括褐煤,下同)432.8萬噸,同比下降60.3%。1-3月累計進口動力煤1781.2萬噸,同比減少1033.86萬噸,下降36.73%。

    3月份,中國進口褐煤760.6萬噸,同比下降25.93%。1-3月累計進口褐煤1980.3萬噸,同比減少736.17萬噸,下降27.1%。

    3月份,中國進口煉焦煤376.22萬噸,同比下降23.31%。

    3月份,中國進口無煙煤72.68萬噸,同比下降41.98%。

    運力下降,進口難度增加

    多種化工品進口量減少,還有一個重要的原因是目前外貿運力的下降。

    上海是全球第一大集裝箱港,上??诎妒悄暇┩赓Q企業的主要國際物流通道。3月底,上海以黃浦江為界分區分批實施封控管理,進出口貨運受阻嚴重。外貿企業面臨出口難出運、進口難提貨的“兩難”困境。去年南京祿口機場疫情至今,該機場國際貨運航班多數未復航,嚴重影響依賴航空貨運的外貿企業出貨。

    疫情下,上海的供應鏈和物流鏈能否保持穩定備受關注。此前有消息傳出,上海港有幾百艘集裝箱船等待靠岸出現堵塞。專業人士指出,上海封控將“嚴重影響”全球的貨物運輸,去年已增加了13%的物流成本,尤其是海運成本,仍有可能繼續攀升。

    世界第二大集裝箱運輸公司的丹麥馬士基集團,在一份給客戶的信息文件中表示:由于上海浦東和浦西地區在4月5日之前全面關閉,進出上海的道路運輸服務將受到30%業務的沖擊。文件還指出,該集團在上海市的倉庫也將暫時關閉。

    據涂料采購網了解,目前港口一箱難求,現在華北地區海運到胡志明的航線,部分箱型運價漲幅已超50%,華南-菲律賓的價格也呈現上漲態勢,泰國艙位也非常緊張。早在上海傳出要進行封控的消息之初,就已經有人提出了對于全球物流受到影響的擔憂。如今上海仍未徹底解封,外貿進出口的供應鏈相當于已經中斷,運費仍有上揚的趨勢。

    高端原材料依賴國外,港口“癱瘓”,有錢無貨來了

    眾多化工品進口量減少,這對于國內化工產業和衍生產業鏈都是非常不利的,相當于在高端化工原料方面徹底被封鎖。目前我國化工產業結構主要集中在低端層次,高端化工的新材料、裝備及尖端技術方面嚴重依賴國外,存在較為嚴重的“卡脖子”情況。據工信部統計,我國在130多種關鍵基礎化工材料中,32%的品種仍為空白,52%的品種仍依賴進口。

    (點擊查看大圖)

    原油與液化天然氣方面,我國對外依存度高。2021年,我國能源貿易逆差達3621億美元,其中原油貿易逆差為2568億美元,是能源貿易逆差的最大項。從對外依存度來看,我國原油、液化天然氣對外依存度高達72.3%、83.7%。

    化學及其他材料方面,對二甲苯、苯、雙酚A、鉀肥對外依存度高,我國對二甲苯PX進口依賴度高達50%。環烴、無環烴乙烯、丙烯、苯乙烯、無機酸鹽、半導體硅片等基礎化工產品均需從日韓大量進口。其中無機酸鹽向日韓進口集中度超過90%,主要產品是鋰鎳鈷鋁氧化物,用于三元動力電池。此外,我國半導體硅片對日韓依賴度較高,占總進口的近50%。

    曾有專家學者表示,人民幣貶值會對進口企業或者借用外債的企業帶來部分壓力,但與此同時也為我國民族產品的發展帶來機會。多個行業會迅速尋找價格較低的替代產品,而國內企業又有很大的價格優勢,因此是存在一部分利好的。這就更要求我國化工產業打破對外依存度高的“卡脖子”現狀,建立自主品牌,并打造核心競爭力,才能擺脫目前的桎梏場景。如若不然,在目前的行情下,海外疫情嚴峻,大廠不可抗力頻發,海運一箱難求,原料供不應求,逐漸會演變成有錢買不到貨的局面。

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